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作为国内最早获得造车资质的新势力车企之一，尽管早期威马汽车拥有不错的资质以及吸金能力，但还是倒在了2023年。自2023年开始，威马汽车两大生产基地已停产，威马汽车制造温州有限公司以及湖北星晖新能源智能汽车有限公司也均申请破产重整。2023年10月，威马汽车经营实体公司——威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，自此开始重整自救之路。2024年12月10日，上海市第三中级人民法院作出裁定，裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技集团有限公司重整案，此后威马汽车开始重整自救。
按照威马汽车今年9月初发布的《致供应商白皮书》，威马汽车公布复活后将分三步走。其中，2025至2026年为复兴阶段，2025年9月复产EX5、E5车型，确保年产能1万台，争取实现产销2万辆，同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，2026年产量达到10万台；2027至2028年进入发展阶段，年销量将跃升25万至40万台，量产高阶辅助驾驶车型并启动IPO筹备；2029至2030年为跨越阶段，计划2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。
