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首先是资金困局,根据威马破产重整时的数据显示,其公司账面资产只有39.88亿元,负债却高达203.67亿元,还有说法称总债务达450亿元。深圳翔飞所承诺的10亿元初期投资,对于威马的巨额债务和重启生产所需的资金来说,只是杯水车薪。众所周知,造车是一个极其烧钱的行业。对比蔚来汽车,其创始人李斌曾说过“没有200亿别想造车”。威马此前已经烧掉了300多亿,如今重启生产、研发新车、重建渠道,需要的资金量不会小。而深圳翔飞注册资本仅1亿元,宝能系自身也深陷债务困境,能否持续输血着实令人怀疑。